技術系総合職／構想段階から走行実験（実車確認）まで携われる (@富士重工業株式会社)

エンジン及びHEV/EVユニット等のパワーユニット開発、車体/内装/外装等の車両設計・車両実験評価

【エンジン、トランスミッションに関する設計又は研究・実験】
・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの動弁系部品や
吸排気系部品、電子電装部品の設計・開発・燃費性能、排出ガス浄化性能、出力性能等、
低排気量化や燃費向上を目的とした実験研究業務・トランスミッション本体、及び、AWD駆動系の設計・開発・パワーユニットの強度、潤滑や冷却、振動・騒音に関する評価・実験・排気系触媒、燃料や有機材料の研究開発・パワーユニット関係のCAE解析（機能、流体、振動・騒音）

【HEV/EVに関する設計又は研究・実験】
・HEV（ハイブリッド）、EV(電気)ユニットの設計・開発・研究実験・HEV、EVユニットの要素技術開発やモデルベース解析・モーター設計、パワーエレクトロニクス設計・研究開発

【電子制御システム開発】
・エンジン、トランスミッションまたはHEVパワーユニットの制御システム開発・ECUハードウェア開発、制御仕様開発・HEV向け車両制御システム開発

【車体、内装、外装設計】
・新規パーツの計画、立案業務・シートやシートベルトの設計開発業務・インパネ、ドアトリムやルーフトリム等、内装品の設計開発業務・空調・冷却システムの設計開発業務・外装品の設計開発業務

【車両に関する評価・実験】
自動車の走行性能、振動騒音に関する開発・研究業務

【キャリア入社事例】
エンジニアの「入社の決め手」を一部ご紹介します。
◎設計～実験、評価、実車まで広く携われる。
実際にクルマに乗れるのは、
クルマ好きにはたまらない。
（元外資系自動車部品メーカー・エンジン関連）◎風通しが良いと感じた。
また家族の生活にまで気をかけてくれた面談は初めてで、
社員の方の人柄の良さを感じた（元国内自動車部品メーカー）◎意思決定が早いし風通しが良くスピード感がある。

本当にいいクルマを提供しようとしている姿勢を感じた（元国内自動車部品メーカー）