大規模改修や橋梁など鉄道施設の保全を行う工事管理者（新幹線・在来線）／未経験者歓迎 (@東海共立鋼業株式会社)

新幹線・在来線の保全工事のための調査・設計・加工・施工をお任せします。
＜充実した研修制度で安心！＞具体的な仕事内容★藤前工場
加工事業部に配属します。
新幹線・在来線の保全工事や、落橋防止工事・耐震根巻工事 などの耐震補強工事、橋梁修繕を、実測から設計・製作・据付工事を行います。

【仕事の流れ】

▼調査（1～2日）…現場にて、保全箇所の確認及び実測。

▼設計（1～2週間）…Auto CADを使用し、修繕図面や加工図面を作成します。

▼製作（加工）（1～3ヶ月）…図面をもとに、工事に使用する鋼材の溶接や穴あけ加工を行います。

▼納品・取付け（1～2ヶ月）…工事管理者として、協力業者との打ち合わせや現場での施工管理・工程管理・安全管理。

【施行例】
◆防音壁◆落橋防止工◆立体横断歩道橋◆桁下防護工◆橋梁修繕鉄道施設に関わる保全工事を行っています。
ＪＲ以外にも名古屋鉄道、愛知環状鉄道の保全工事にも携わる技術力を持ち併せています。
チーム／組織構成加工事業部には15名が在籍。
30代～40代が活躍しています。
ほぼ全員が中途採用で、同業種からの転職者もいますが、パチンコ屋のスタッフや建築、設計関係、建築の営業など、異業種から転職した社員がたくさん活躍しています。
途中から加わる不安や難しさも理解しているスタッフばかりなので、きっとアナタもすぐに溶け込むことが出来ますよ。