研究から生産まで携わりお客さま満足を創造◆実験評価エンジニア (@日産自動車株式会社)

新車開発の目標設定・評価、実験環境の開発、クルマづくりに必要な新計測技術の開発など以下の募集業務になります■ブレーキ実車実験エンジニア（ブレーキ性能）扱いやすく、安全に止まれるブレーキ性能開発■車両商品性新性能や機能を新車開発で実現■車両信頼性実験設計手配されたものの達成度を車両で評価判断 ■フェールセーフ検証実験安全性、信頼性を評価・検証し、システム信頼性の確保■ブレーキ実車実験(操縦安定性、乗り心地性能) 幅広い領域での操縦安定性、乗心地性能を開発■自動運転システム実験技術開発一般道走行を可能とする自動運転技術の開発■自動運転CAECAEを用いて車両挙動やロジックの妥当性評価■ＣＡＥ〈自動車の衝突ＣＡＥ業務〉世界各国に投入する新車開発で衝突ＣＡＥ業務■メカトロ開発デジタルトランスフォーメーションモデルベースを活用したデジタル開発プロセスを構築■アルミ材料および接合技術開発強度保証、品質保証や検査方法などの開発■ダイナミックパフォーマンス(操縦安定性・乗心地)評価技術開発早くかつ精度良く評価する技術の開発■市場要件調査世界各国の市場情報分析や海外市場調査■人間工学（HMI＆エルゴノミクス）実験HMI（表示や操作）やキャビンの要件化、開発・評価■自動運転開発を支える計測技術
□センサ技術開発
大量データをサーバーに接続する技術開発
□非破壊可視化技術開発
内部構造を可視化する高分解能の非破壊可視化技術の実用化
□AI開発
運転シーンの特定、自車位置推定などの技術開発
□乗員の状態推定技術開発
乗員の状態を推定する技術開発■コネクテッドカー・自動運転のユーザビリティ・実験分かり易く、且つ直観的に扱えるHMI開発■耐久品質改善のための実験市場調査から定量目標・評価手法の設定■人体要素及び人間工学に関係する車両評価・実験自動動作・自動調整システムの実験計画