＼未経験からチャレンジできる／けん引免許を活かせる海コンドライバー（月8日～10日休み） (@日の出コンテナライン株式会社)

港に陸揚げされたコンテナをお客様指定の場所に運ぶトレーラードライバーになっていただきます

【具体的には…】
●輸入品の配送 海外より船で運ばれてきた輸入貨物の入ったコンテナを、港（主に東京港）よりピックアップし お客様指定の場所に配送します。
そして空になったコンテナを再度港に返却して1運行が終わります。
まれに2ヶ所、3ヶ所と回る時もありますが、基本は港～配送先～港です ●輸出品の集荷 輸入とは全く逆で、港にて空のコンテナをピックアップし、お客様指定の場所で荷物を積んで頂きます。
そして中身の入ったコンテナを港に搬入して1運行が終わります。


【ある日の一日の流れ】
7：00（出庫時間は配送先によりまちまち）車庫より埼玉県上尾市の配送先に向かいます。


（配送先は日によって違います）
↓ 8：30
配送先に到着。
指定時間になるまで待機（休憩していても可）
↓ 9：00
配送先にてコンテナ内の荷物を下ろして頂く。
（積み下ろし作業は無し。
休憩していても可）
↓ 9：45
作業終了。
青海埠頭に向かって走行。
首都高速を走行し有明出口で降りる
↓ 11：00
青海A-1コンテナターミナルに到着。
順番待ちの車列に並び、昼食、休憩
↓ 14：00
コンテナの返却完了。
翌日分をピックアップため中防上組の車列に並ぶ
↓ 15：00
翌日の積置完了。
城南島の車庫に切り離し。

↓ 15：10
城南島の車庫にて、空のコンテナを連結し返却のため大井2号に向かう
↓ 15：45
返却終了。
客先事務所に立ち寄り、翌日の指示を受け車庫に向かう
↓ 16：00
車庫に到着。
日報を整理してお疲れ様！！ 基本的には上記のような流れですが、違ったパターンもあります。
ここでは書ききれないので、面接の時にでもお話致します。
配送エリアは主に関東一円ですが、ドライバーさんの希望により 福島、長野、新潟方面への中、長距離配送もあります。
月間走行距離は個々に差があります。
（2500キロ～6500キロ） やはり沢山走って頑張った方には、相応の報酬が期待できると思います。
やればやっただけの給料になるような給料システムになっています。
※月間走行距離の平均は4000キロ～5000キロです